Запоры на ворота форум

Найди пожалуйста мой пост( на форуме ничего не стирается) где я проповедовал бы установку магнита на незакрепленную створку. Облегчу тебе задачу, чтобы ты время не терял на поиски того, чего нет:
у меня незакрепленных створок не бывает.Люфт убирается зажиманием створки между упором с одной стороны( и притвор очень существенную роль так же играет) и приводом с другой. Так как я ставлю регулируемые упоры, то в состоянии уменьшить люфт до значений даже менее заводского люфта гайки на червяке.
П.С. Поразительно, как люди могут делать выводы , не попробовав собрать, не поняв и основываясь на своей фантазии, при том считая других за …

Как можно считать за… то, что уже есть?
Понимать, я прекрасно понимаю всю физику впаривания бесполезного девайса на распашных воротах с нефиксироваными створками. Бабла хоцца…
Подошли подергали… *ять не шелохнутся створки!!! А нахрена распространяться, что это заслуга приводов. Что ими створки специально зажали, чтоб магнит не болтался…
У тебя не замок створки держит, а привода замок. Чтоб на рабочем люфте ничего не болталось и народ вопросов не задавал.

Но сейчас вопрос стоит о другом. О запорах для домашних ворот. Лично я — не знаю как и что сделать. Чтобы и дешево, и надежно.

Физику же не обманешь.
Если ни одна створка не зафиксирована то любой засов (обычный, не треугольный) будет работать на изгиб. Тут только увеличивать размер засова в перпендикуляре к плоскости полотна ворот. Но увеличение габаритов потребует более серьезного механизма (если мы конечно об автоматических системах говорим), а это опять удорожание. Для бытового использования может достаточно один простой упор на закрытие и привод покрепче?

Чем глубже засов- тем больше рычаг воздействия на него. Погнет- опоздал куда хотел

предела совершенству нет

еще нюанс, засов должен быть не хилым. Погнуть можно камазом, пьяным монстром,

А еще камазом можно столб снести и ворота повалить 🙂

Физику же не обманешь.

Для бытового использования может достаточно один простой упор на закрытие и привод покрепче?

Крепкий привод — хорошо, но нагрузка на ходовой винт, втулку, кронштейны, места их крепления (не все делают ворота из труб с 3 мм стенкой)…..слишком острый угол стандартного монтажа линейных приводов дает критическую ветровую нагрузку. Как следствие — лопнувшие ходовые втулки, деформации, порывы металла в местах крепления кронштейнов.
Не стоит пренебрегать (уменьшать) рекомендованными установочными размерами.

Крепкий привод — хорошо, но нагрузка на ходовой винт, втулку, кронштейны, места их крепления (не все делают ворота из труб с 3 мм стенкой)…..слишком острый угол монтажа линейных приводов дает критическую ветровую нагрузку. Как следствие — лопнувшие ходовые втулки, деформации, порывы металла в местах крепления кронштейнов.
Не стоит пренебрегать (уменьшать) рекомендованными установочными размерами.

Поддерживаю рекомендацию про длинноходные приводы. Чем длиннее шток, тем больше треугольник.

Да, то, что на картинке — это соленоид. Актуатор выглядит немного по другому, да и побольше в размерах.

не Серег актуатор…. там моторчик и передача.

не Серег актуатор…. там моторчик и передача.

Да я уже поправился выше)))

Внезапно пришла зима 🙂
Все уличные работы остановились. Не успел повесить шкаф для кроссировки электрики.
Ни как не решался закрыть полотном (панелями) створки распашных ворот так как не стоит автоматика и их просто ветром вывернет.
Решено соорудить некоторое приспособление для фиксации створок. Пока только в закрытом положении. Понимаю физику вопроса и не желая слушать лязгание створок от ветра появилась мыслЯ, котрую и воплотил в жизнь.
Требования:
1. Прочно фиксирует створки
2. Простая конструкция (всепогодная, всесезонная и максимально простая)
3. Возможность регулировки положения створки (тонкая регулировка).

Погуглил по инету и решил сделать как на воротах в деревне. Длинный металлический крючок. Но он должен быть без люфтов. Т.е. обычным крючком не отделаешься. Заглянул в ближайший магазин автомобильных запчастей.
Итак:
Труба металлическая d=20мм/
Рулевой кардан от ВАЗ 03. Разрезал пополам на обе стороны.
Наконечники (от Нивы)
2 кронштейна (не понял от чего но в том же ВАЗовском магазинчике)

Болт варим на столб к закладной. Карданчик привариваем к трубе.

Получаем вот такую конструкцию.

Кронштейны прикручены к створкам ворот.

Осталось на наконечник выточить палец, что бы плотно входил в резиновую втулку кронштейна, который закрутиться на тягу.

Покрасил и поверх надел гофру, что бы руки не примерзали зимой когда оперируешь этим приспособлением.

Приварил болты, закрепил кронштейны и установил тяги.
Завтра будет светло сделаю фотки.
Получилось довольно надежно и створки «гуляют» совсем немного. Как только будут готовы «пальцы» этот люфт вовсе пропадет.