Запоры для бортов своими

Регистрация:
07.12.10
Сообщения:
2.102
Благодарности:
1.074
kvn-b
самстрой
Регистрация:
07.12.10
Сообщения:
2.102
Благодарности:
1.074
Адрес:
Московская обл.
Мой Московского завода прицеп в принципе такой. Но что мешало поставить опоры опрокидывания как у этого, в самом конце рамы и добавить пару трапиков. Груз можно выгружать. У моего опора опрокидывания почти в середине, заезжать хорошо — выгрузить -высыпать не возможно. Возьму на заметку — перевозить квадро мне не предстоит. Домкратов таких полно щас в инсрументах по ремонту авто. С другой стороны ему цена будет уже не 45 а 55т.р.
Регистрация:
10.07.07
Сообщения:
1.104
Благодарности:
2.634
Victor-
Живу здесь
Регистрация:
10.07.07
Сообщения:
1.104
Благодарности:
2.634
Адрес:
Москва
Поскольку мне добираться до МЗСА ближе, чем Вам из Озер, в ходе переделки (точнее док. оформления в ГИБДД переделки) своего прицепа (который я с этого года начал сдавать в аренду — см. подпись) я несколько раз побывал на заводе, в том числе в конструкторском отделе. Общее впечатление: умные люди под пятой обстоятельств занимаются необязательной ерундой: проектируют, приспосабливают под индивидуальные заказы разовые прицепы, в то время, когда массовая продукция завода, пусть имеет ряд достоинств, но так далека от идеала!
Причем о недостатках конструкции включая те, которые неведомы рядовым покупателем (под нагрузкой могут ломаться фиксаторы, которые блокируют самосвальный кузов от самопроизвольного опрокидования) конструкторы осведомлены…но не спешат их радикально устранять по вышеприведенной причине!
Не в восторге и дилеры, с которыми я общался: предприятие страшно неповоротливо — советы продавцов игнорируются (провода электропроводки очень тонкие, запоры бортов архаичны по конструкции).
Впрочем, «это» лучшее, что производится в России. Увы…
Вложения:
Последнее редактирование: 24.11.13
Регистрация:
07.12.10
Сообщения:
2.102
Благодарности:
1.074
kvn-b
самстрой
Регистрация:
07.12.10
Сообщения:
2.102
Благодарности:
1.074
Адрес:
Московская обл.
Я, приезжал в Москву на завод, покупал на месте. Походил посмотрел -обычный совковый завод, только покупать проще на заводе стало, чем если бы раньше. Я имею ввиду вообше, на заводах купить просто стало.
По конструкторам не общался. Я надумаю если переделать — сам, а оформлять там нечего будет — прицеп и прицеп.
ПС. да в эти ворота слева и заезжал, на приоре.
Регистрация:
17.12.12
Сообщения:
198
Благодарности:
709
MrGinaki
Живу здесь
Регистрация:
17.12.12
Сообщения:
198
Благодарности:
709
Адрес:
село Сарул
Односельчанин хочет самодельный прицеп к «Оке». Отрезать оси задних колёс и приварить к трубе. Будет ось. Колею сделать по колее задних колёс тягача. Рессоры от Москвича. Профильные трубы для рамы. Меня хочет использовать как сварщика. Пока собирает необходимое. И я сам тоже хочу собрать себе прицеп самосвал. Чтобы со двора навоз и прочий мусор вытаскивать.
Регистрация:
10.07.07
Сообщения:
1.104
Благодарности:
2.634
Victor-
Живу здесь
Регистрация:
10.07.07
Сообщения:
1.104
Благодарности:
2.634
Адрес:
Москва
Зарегистрировать официально и получить госномера на такие самоделки в Москве невозможно.
Прицепы-самосвалы у нас выпускает ступинское предприятие «Трейлер». Регулярно вижу трейлеровские прицепы в «Ашане» у Сколковского шоссе. Качество конструкции, исполнение — «так себе». Вот, например, прицеп-самосвал с ручным приводом подъема..:https://www.treiler.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=99&catid=44&Itemid=79
Сравните по качеству с импортными. Поднимать кузов вручную покупателям не предлагает никто…кроме «Трейлер»!
Последнее редактирование: 25.11.13
Регистрация:
17.12.12
Сообщения:
198
Благодарности:
709
MrGinaki
Живу здесь
Регистрация:
17.12.12
Сообщения:
198
Благодарности:
709
Адрес:
село Сарул
На третьем снимке интересный задний борт. Возьму себе на заметку. Самодельные прицепы в нашем селе на трассы не выезжают. Для трассы у меня заводской за 28 тысяч.
Регистрация:
26.12.08
Сообщения:
9.006
Благодарности:
14.257
viktor50
Живу здесь
Регистрация:
26.12.08
Сообщения:
9.006
Благодарности:
14.257
Адрес:
Москва
Только вертикальные опоры боковых бортов нужно делать мощными, а то один раз откроешь задний борт с полным кузовом и закрывать будешь с помощью лома и е … матери, борта разойдутся в стороны.
Регистрация:
10.07.07
Сообщения:
1.104
Благодарности:
2.634
Victor-
Живу здесь
Регистрация:
10.07.07
Сообщения:
1.104
Благодарности:
2.634
Адрес:
Москва
Последнее редактирование: 26.11.13
Регистрация:
10.07.07
Сообщения:
1.104
Благодарности:
2.634
Victor-
Живу здесь
Регистрация:
10.07.07
Сообщения:
1.104
Благодарности:
2.634
Адрес:
Москва
Последнее редактирование: 27.11.13
Регистрация:
07.12.10
Сообщения:
2.102
Благодарности:
1.074
kvn-b
самстрой
Регистрация:
07.12.10
Сообщения:
2.102
Благодарности:
1.074
Адрес:
Московская обл.
[quote=»Victor-, post: 7752692, member: 13667″
Посмотреть вложение 1767942
[/quote]
Да рынок большой. Я мечтал купить давно, прицеп дачу. щас там это распространено или время то ушло.
Регистрация:
10.07.07
Сообщения:
1.104
Благодарности:
2.634
Victor-
Живу здесь
Регистрация:
10.07.07
Сообщения:
1.104
Благодарности:
2.634
Адрес:
Москва
Последнее редактирование: 28.11.13
Регистрация:
05.08.12
Сообщения:
293
Благодарности:
38
Texet777
Живу здесь
Регистрация:
05.08.12
Сообщения:
293
Благодарности:
38
Адрес:
Россия
верно ли рассуждение
если на этом прицепе с платформой 1,8м по паспорту разрешено возить до 5,5 м. то с платформой 3м с удлинением дышла, 6 метровые грузы можно возить не задумываясь про гаи ?
Регистрация:
15.06.09
Сообщения:
925
Благодарности:
759
Sundy
Живу здесь
Регистрация:
15.06.09
Сообщения:
925
Благодарности:
759
Адрес:
Москва
У меня прицеп с 1992 года, длиномеры возил не часто, ГАИ никогда не цеплялись, да и где вы видели у гаишников линейку, это только на стационарных постах у них есть рейки для измерения высоты грузового прицепа, главное не забудьте красную тряпочку пристроить.
Регистрация:
07.06.12
Сообщения:
55
Благодарности:
7
Лесник2009
Живу здесь
Регистрация:
07.06.12
Сообщения:
55
Благодарности:
7
Адрес:
Тамбов
Какой прицеп посоветуете в пределах 35, задачи: перевозка мотоблока
Регистрация:
05.08.12
Сообщения:
293
Благодарности:
38
Texet777
Живу здесь
Регистрация:
05.08.12
Сообщения:
293
Благодарности:
38
Адрес:
Россия
Берите, курганские, «крепыш», видел их в живую сравнивал со всеми, рядом стояли прицепы всех фирм, он действительно на голову выше их, у одних то база не под мою машину у других качество тента не устроило, борта болтаются и т. д. в итоге взял курганский. правда ценник будет наверно чуть за сорок если брать с одним бортом, с двумя уже чуть за 50. ну оно того стоит .

Источник

Автомобили, прицепы и полуприцепы

АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ

АВТОМОБИЛИ, ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ

СБОРНИК ГОСУДАРСТВЕННЫХ И ОТРАСЛЕВЫХ СТАНДАРТОВ И ОТРАСЛЕВЫХ НОРМАЛЕЙ

ТОМ I

Часть 3

Издание официальное

ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ Москва 1974

H 8026—62	Кабины грузовых автомобилей. Типы и основные параметры….. …	129
ГОСТ 12024-66	Автобусы. Кабины. Рабочее место водителя. Размеры и технические требования	132
ГОСТ 9734-61	Автомобили грузовые. Кабины. Рабочее место водителя. Размеры и технические требования	141
ОСТ 37.001.012—70	Автомобили, автобусы, троллейбусы. Обозначения условные на органах управления и сигнальных лампах ………	148
ОСТ 37.001.020—71	Безопасность конструкции панелей приборов автобусов и троллейбусов. Технические требо-	156
вания ………..		156
ОСТ 37.001.017—70	Органы управления легковых автомобилей. Безопасность конструкции и расположения. Технн-	159
ческие требования ……..		159
ОСТ 37.001.013—70	Автомобили, автобусы, троллейбусы. Рулевые механизмы. Основные параметры ….	165
ОСТ 37.001.002—70	Автомобили легковые. Безопасность конструкций рулевых управлений. Технические требования и методы испытаний……	167
ОН 025 335—69	Автомобильный подвижной состав. Усилители рулевого управления гидравлические. Основные	173
параметры ………		173
ОН 025 197—67	Пальцы с шаровыми головками для рулевых тяг. Размеры и технические требования	175
ОН 025 257—65	Автомобили и автобусы. Колеса рулевые. Диаметр и присоединительные размеры	178
ОСТ 37.001.009—70	Автомобили легковые. Безопасность конструкции сидений. Технические требования и мето-	180
ды испытаний………		180
ОСТ 37.001.019—71	Безопасность конструкции сиденья водителя автобуса и троллейбуса. Технические требования	187
ОСТ 37.001.008—70	Автомобильный подвижной состав. Пружины сидений. Классификация и технические тре-
бования ………..	189
ГОСТ 18837-73	Ремни безопасности для водителей и пассажи-
ров автотранспортных средств. Технические требования и методы испытаний ….	197
ОН 025 326-69	Автомобили легковые. Крепление ремней безопасности. Технические требования	223
ГОСТ 13887-68	Зеркала наружные заднего вида грузовых автомобилей (автопоездов) ……	230
ОСТ 37.001.021—71	Безопасность конструкции внутренней арматуры и элементов внутреннего оборудования автобусов и троллейбусов. Технические требо-
вания ………..	236
ОСТ 37.001.034—72	Стеклоподъемники рычажные дверей автомобилей, автобусов и троллейбусов. Технические требования и методы испытаний…..	239
ОСТ 37.001.033—72	Навески (петли) дверные автомобилей, автобусов и троллейбусов. Технические требования и
методы испытаний…….	243

337

Замки и приводы замков дверей и багажников автомобилей и автобусов. Технические требования и методы испытаний……

249

259

264

268

272

274

276

280

282

284

287

294

299

301

306

311

312 318 321

327

Ручки дверей кабин грузовых автомобилей. Основные размеры и расположение. Технические требования ………

Автобусы и троллейбусы. Механизмы управления пассажирскими дверями. Принципиальные схемы и технические требования …. Автобусы и троллейбусы. Механизмы управления пассажирскими дверями. Клапан электро-пневматический дистанционного управления. Основные параметры, присоединительные размеры

и технические требования ……

Автобусы и троллейбусы. Механизмы управления пассажирскими дверями. Цилиндры пневматические. Основные параметры, присоединительные размеры и технические требования

Автобусы и троллейбусы. Механизмы управления пассажирскими дверями. Манжеты поршней пневматических цилиндров: Основные размеры и технические требования .

Застежки капотов автомобилей и автобусов. Технические требования и методы испытаний

Автомобили. Расположение и размеры буферов

Автомобильные поезда. Расположение штепсельных разъемов ……..

Автомобили легковые. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Сцепной шар. Размеры

Тягово-сцопные приборы автомобилей, тягачей, тракторов н прицепов. Основные параметры и размеры ………..

Тягачи седельные и полуприцепы. Присоединительные размеры ……..

Автомобили грузовые. Бортовые платформы. Размеры ………..

Детали деревянные платформ грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов

Запоры бортов платформ грузовых автомобилей

Расположение горловин топливных баков на автомобилях ………

Пробки и заливные горловины топливных баков автомобилей. Типы и основные размеры

Оси автомобильных прицепов и полуприцепов. Типы, основные параметры и размеры

Круги поворотные автомобильных прицепов и полуприцепов ……….

Автомобильный подвижной состав и двигатели. Заводские таблички. Маркировка. Размеры и технические требования …….

Перечень государственных стандартов, включенных в сборник, по порядку номеров . . 335

Перечень отраслевых стандартов, включенных в сборник, по порядку номеров …. 335

Перечень отраслевых нормалей, включенных в сборник, по порядку номеров ….. 335

339

УДК 629.114.4(083.74)

В сборник «Автомобилестроение. Автомобили, прицепы и полуприцепы» включены государственные и отраслевые стандарты и отраслевые нормали, утвержденные до 1 мая 1974 года.

В стандарты и нормали внесены все изменения, принятые до указанного срока. Около номера стандарта и нормали, в которые внесены изменения, стоит знак*.

Текущая информация о вновь утвержденных и пересмотренных государственных стандартах, а также о принятых к ним изменениях, публикуется в выпускаемом ежемесячно «Информационном указателе стандартов», об отраслевых стандартах и нормалях — в выпускаемом, ежеквартально «Информационном указателе отраслевых стандартов (нормалей) автомобилестроения».

ОТРАСЛЕВАЯ НОРМАЛЬ

ЗАПОРЫ БОРТОВ ПЛАТФОРМ 283-66

ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Взамен

471—55

Утвержден 30/XII 1966 г. Срок введения установлен

с 1/Х 1968 г.

Настоящая нормаль распространяется на угловые запоры откидных деревянных бортов платформ грузовых автомобилей и автомобильных прицепов (полуприцепов) всех типов.

Нормаль не распространяется на запоры у средней стойки платформ с разрезными бортами.

Нормалью предусматриваются два типа запоров: шпингалет-ный и цепной.

1. ЗАПОР ШПИНГАЛЕТНЫЙ

1.1. Запоры шпингалетные по размерам изготавливаются трех групп:

Группа	Грузоподъемность автомобиля, прицепа или полуприцепа в т.
I	до 1,5
11	свыше 1,5 до8,0
III	свыше 8,0

1.2. Запор шпингалетный должен соответствовать черт. 1, а его детали — черт. 2—5.

Издание официальное

Перепечатка воспрещена

ОН 025 203—66

Левый показан, правый — зеркальный

мм

Группа	А
I	131
II	149
III	161

Черт. 1

1.3. Шпингалет (черт. 2).

307

Размеры Л и 60 — рекомендуемые. Материал: сталь марки 20 по ГОСТ 1050-60. 1.4. Крюк (черт. 3)

Группа	а	ь	С	С,	Cl	с.	d	h	hi	hi	s	S,	s.	R	r	К
1	15	22	155	8Q	55	30	9	22	8	17	6	5,0	2,5	8	8	3
11	22	34	175	100	65	36	11	30	12	23	8	5,5	3,5	12	10	3
ш	25	35	205	110	85	45	11	45	13	25	Ю	6,0	3,5	13	11	3

Черт. 3

Материал: сталь марки 20 по ГОСТ 1050-60. 1.5. Скоба (черт. 4).

Группа	d	D	c	H	h	s
i	9	15	55	22	15	4
и	11	19	65	30	19	6
HI	11	21	85	45	21	6

Черт. 4

Материал: сталь марки 20 по ГОСТ 1050-60.

ОН 025 283—66

1.6. Подкладка скобы (черт. 5).

Группа	d	С	н	S
I	9	55	22	6
II	И	65	30	8
Ш	11	85	45	8

Черт. 5

Материал: сталь марки 08 или 20 по ГОСТ 1050-60.

2 ЗАПОР ЦЕПНОЙ

2.1. Запор цепной должен соответствовать одному из вариантов черт. 6.

Вариант I

Черт. 6

11 Зак. 430

309

ОН 025 283—06

Цепной запор рекомендуется только для платформ с одним задним открывающимся бортом.

2.2. Крюк и цепь (черт. 7).

Группа	Г рузоподъемность автомобиля, прицепа или полуприцепа в т	a	ъ	с	о	d	di	D	г	R	Материалы и размеры цепи
I	ДО 1,5	12	6	30	55	12	4	25	8	18	Цепь ОН-Ш-Б6 по ГОСТ 7070-64
II	СВ. 1,5 ДО 8,0	20	12	40	70	16	6	35	12	24	Цепь ОН-1Ц-Б8 по ГОСТ 7070-64
III	св. 8,0	23	15	50	80	18	8	40	14	28	Цепь ОН-Ц1-Б9 по ГОСТ 7070-64
Черт. 7

Длина цепи L определяется размером борта и должна быть такой, чтобы удерживать открытый борт в горизонтальном положении.

Материал крюка: сталь марки 20 или 35 по ГОСТ 1050-60.

310

ПЕРЕЧЕНЬ ГОСУДАРСТВЕННЫХ СТАНДАРТОВ, ВКЛЮЧЕННЫХ В СБОРНИК, ПО ПОРЯДКУ НОМЕРОВ

Номер стандарта	Стр.	Номер станаарта	Стр.
1902-53	280	12715—67	37
2349-54	287	13228-67	93
4364—67	80	13298-70	43
4365—67	90	13569-68	124
6914—54	100	13570-68	121
8107-64	59	13571-68	116
8430-67	15	13572—68	127
8891-58	299	13887-68	230
9008—64	301	13915—68	321
9734-61	141	13946—68	312
12016-66	96	14650-69	318
12024-66	132	14929-69	259
12105—74	291	15853-70	106
17394—72	3
18837—73	197

ПЕРЕЧЕНЬ ОТРАСЛЕВЫХ СТАНДАРТОВ, ВКЛЮЧЕННЫХ В СБОРНИК, ПО ПОРЯДКУ НОМЕРОВ

Номер стандарта	Стр.	Номер стандарта	Стр.
37.001.002—70	167	37.001.021—71	236
37.001.008—70	189	37.001.032—72	249
37.001.009-70	180	37.001.033—72	243
37.001.012—70	148	37.001.034-72	239
37.001.013—70	165	37.001.035—72	276
37.001.017—70	159	37.С01.039—72	85
37.001.019—71	187	37.001.044—73	56
37.001.020—71	156	37.001.049—73	282

ПЕРЕЧЕНЬ ОТРАСЛЕВЫХ НОРМАЛЕЙ, ВКЛЮЧЕННЫХ В СБОРНИК, ПО ПОРЯДКУ НОМЕРОВ

Номер стандарта	Стр.	Номер стандарта	Стр.
Н 8018-61	311	ОН 025 277—66	272
Н 8026-62	129	ОН 025 278—66	274
ОН 025 197—67	175	ОН 026 281—66	327
ОН 025 257-65	178	ОН 025 283—66	306
ОН 025 275-66	264	ОН 025 320—68	284
ОН 025 276-66	268	ОН 025 326-69	223
ОН 025 335—69	173

335

СОДЕРЖАНИЕ

ГОСТ 17394-72	Шины пневматические широкопрофильные, новные параметры и размеры ….	3
ГОСТ 8430-67	Шины пневматические для большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъем-	15
но-транспортных машин…….		15
ГОСТ 12715-67	Шины пневматические крупногабаритные. Основные параметры и размеры…..	37
ГОСТ 13298-70	Шины пневматические с регулируемым дав-	43
лением …….. . .		43
ОСТ 37.001.044—73	Система регулирования давления в шинах автомобилей. Технические требования	56
ГОСТ 8107-64	Вентили для пневматических шин постоянного давления ………..	59
ГОСТ 4364-67	Приводы пневматические к тормозам автомобилей и автопоездов. Технические требования	80
ОСТ 37.001.039—72	Сигнализация аварийного состояния и контроль рабочих тормозных систем автотранспортных средств. Технические требования ….	85
ГОСТ 4365-67	Приводы пневматические к тормозам автомобилей и автопоездов. Головки соединительные. Типы, основные размеры и параметры	90
ГОСТ 13228-67	Приводы пневматические к тормозам автомобилей и автопоездов. Камеры тормозные диафрагменные. Присоединительные размеры и технические требования ………	93
ГОСТ 12016-66	Автомобили и автопоезда. Приводы пневматические к тормозам. Цилиндры тормозные. Ти-
пы, основные параметры и размеры, технические требования ………	96
ГОСТ 6914-54	Накладки тормозные для легковых автомобилей	100
ГОСТ 15853-70	Накладки асбестовые тормозные. Размеры	106
ГОСТ 13571-68	Компрессоры автомобильные одноступенчатого сжатия. Технические требования ….	116
ГОСТ 13570-68	Компрессоры автомобильные одноцилиндровые. Основные параметры и размеры ….	121
ГОСТ 13569-68	Компрессоры автомобильные двухцилиндровые. Основные параметры и размеры ….	124
ГОСТ 13572-68	Компрессоры автомобильные трехцилиндровые. Основные параметры и размеры ….	127

Источник

Запоры для бортов своими

kvn-b

самстрой

Victor-

Живу здесь

Вложения:

kvn-b

самстрой

MrGinaki

Живу здесь

Victor-

Живу здесь

MrGinaki

Живу здесь

viktor50

Живу здесь

Victor-

Живу здесь

Victor-

Живу здесь

kvn-b

самстрой

Victor-

Живу здесь

Texet777

Живу здесь

Sundy

Живу здесь

Лесник2009

Живу здесь

Texet777

Живу здесь

АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ

АВТОМОБИЛИ, ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ