Запор задней двери фиат дукато

flop писал(а):

Как сделать правильно, чтоб не получилось,что тяга летает внутри двери и ее не достать =)

Всё там можно достать, не переживай. Тяга, видимо, отцепилась от верхнего замка-защелки, так? У меня на сдвижной, правда, двери было что-то похожее, обошелся снятием защелки снаружи. Подцепил тягу и водрузил всё на место, затянув болтами. На крайняк всегда можно снять обшивку (черную) двери, отщелкнув пистоны. Все нормально достается через нее.

Andrew153 писал(а):

Если бы отцепилась, то дверь бы не фунциклировала, а она как обычно открывается. Такое ощущение, что кто-то вынул тягу, согнул ее коромыслом и поставил обратно, и теперь она этим изгибом бьет по внутренней стороне колодца, в котором она проходит =)
Я снимал ручку внутри, за которую берешься, чтоб дверь закрыть. Так в это окошко видно немного замок, гайки его крепления к двери, а вот тягу только если нащупать. Надо внешнюю ручку снять, я подозреваю =)
Тяга вынимется вниз или вверх, через снятый верхний замок?

flop писал(а):

Тяга вынимется вниз или вверх, через снятый верхний замок?

Через верх ее не вынешь, пока не отцепишь снизу. Полюбому, мнекаж, надо обшивку снять. Ничего сложного в этом нет, просто пистоны.

flop писал(а):

Надо внешнюю ручку снять, я подозреваю =)

Вот это очень вряд ли. Но ее ты всё равно не снимешь без снятия обшивки.

Все ясно. «Будем резать» =)

У меня петли 270 были , но машина 2004 г. и петельки разболтались , регулировке поддавались с трудом и не на долго , поэтому я взял их и просто заварил сваркой , вопросов по задним дверям стало в два раза меньше , теперь верхняя тяга (тяга от ручки к верхней защелке на штырь , который у товарища в начале темы отвалился) , она у меня просто отсутствует. А тяга к верхнему запору то же болтается безбожно , думаю нужно одеть гофру на тягу.

…….У меня тоже громыхает о корпус правой двери (изнутри) тяга идущая к верхнему замку иногда на кочках вхдит в резонанс и сильно раздражает…….Есть очень (за две минуты) простой, но слегка колхозный вариант устранения……

На правой двери примерно посредине (по высоте), есть маленькое отверстие….Берём две проволочки, из одной делаем крючок, засовываем в отверстие и подтягиваем тягу поближе к отверстию, что бы удобно было вокруг неё пропустить другую проволочку….когда она пройдет вокруг тяги и оба конца выйдут в отверстие обматываем их вокруг какого нибуть стерженька, который заведомо не провалится в отверстие…..
…Всё резонанса больше нет!!!!!……Не переусердствуйте, тяга должна быть заневолена, но продолжать двигаться вверх и вниз…….

OMAX писал(а):

такую же болячку исправили полуавтоматом(сваркой) и заклепками

Crown писал(а):

Я на этот штырь, что на фото, периодически подматываю изоленту. Иначе противно скрипит.

лучше на штырь надевать шланг,который применяется в установках для продажи разливного пива

Парни, ремонтировал кто петли задних дверей? Появился люфт небольшой в нижних. Только не говорите что их менять надо, хочется ручками сделать.

volodenka53 писал(а):

ремонтировал кто петли задних дверей?

Ремонтировал все. Находишь нормального токаря, он тебе выточит новые штыри и поставит не как на заводе (на «накатку»), а с натягом. Будет еще и лучше.

Пысы.
Люфт в нижних — еще х-ня, вот когда штыри верхних заживут своей жизнью и начнут спрыгивать с машины на ходу — это другое дело.

Andrew153
Меня больше-то интересует что изнашивается — палец или подвижная петля?

volodenka53 писал(а):

что изнашивается — палец или подвижная петля?

Износ там небольшой, изнашивается и то, и другое — узел не смазывается как следует, а дилерское размазывание грязи по кузову ВД-шкой — мертвому припарки.

Мне токарь расточил петли с 8мм до 8,5 мм и изготовил новые штыри 8,5 мм + 3-5 соток на натяг.

OMAX писал(а):

Случилось то же самое. Причем первый раз приварил, но через полгода снова отвалился этот кронштейн. При внимательном анализе произошедшего, выяснилось, что на втором фиате такой проблемы нет. Пробеги большие у обоих. Проблема заключалась в том, что под штырем находится две шайбы и при перекосе кузова на неровностях, особенно при закрытии задней правой двери защелка бъет по его кромке. На втором фиате была только одна шайба и такой проблемы нет вовсе. Так же, считаю, что эта проблема также является первопричиной появления трещин в проеме задних дверей выше верхних петель. На Фиате, у которого была прблема со штерем такие трещины начали появляться в районе точек сварки, но были вовремя замечены и проварены, плюс для надежности с торца.

У меня плохо закрываеться задняя дверь,т.е.верняя часть.
1Не даходит штырь в замок(Как в верхнем рисунке)
2 Имееться люфт штырь петля.
Что посоветуете,и как поменять штыри в петлях

а кто подскажет: как убрать люфт задней левой двери в закрытом положении? Симптомы примерно такие: если закрыть заднюю левую дверь, то у нее остается свободный ход вперед-назад, порядка 3-4 мм. Соответственно, к кузову она прилегает неплотно, и на неровной дороге даже видно щель между дверью и кузовом. Я так понимаю, что тяги(верх и низ) неплотно сидят в ответных упорах. У меня эти упоры — просто металл. Может, в них при рождении какие-то вставки типа пластиковой были? Форум курил, но похожего не нашел…