Запор с двигателем от

Íåâåðîÿòíîå ïåðåðîæäåíèå ÇÀÇ 965 èëè êàê ñòàðåíüêèé «ãîðáàòûé» ñòàë îáðàçöîì ñòèëÿ Çàïîðîæåö, Òþíèíã, Òþíèíã ÀÂÒÎ, Òþíèíã80lvl, Àçåðáàéäæàí, Çàç 965, Äëèííîïîñò

«Ìûëüíèöà», «ãîðáàòûé», «çàïîð» òàêèìè ïðîçâèùàìè íàãðàäèëè â íàðîäå â ñîâåòñêîå âðåìÿ ìàëåíüêèé è þðêèé ÇÀÇ 965. Êîìó-òî îí êàçàëñÿ ñìåøíûì è íåëåïûì, à äëÿ äðóãèõ íà äîëãèå ãîäû ñòàë ëþáèìûì àâòî. Ñåãîäíÿ íàéòè ýòó ìàøèíó â èäåàëüíîì ñîñòîÿíèè ïî÷òè íåâîçìîæíî, íî âñ¸ æå íà ïîñòñîâåòñêîì ïðîñòðàíñòâå åù¸ îñòàâèëè èíòåðåñíûå ýêçåìïëÿðû. Îäèí èç íèõ íàõîäèòñÿ â Àçåðáàéäæàíå, è áëàãîäàðÿ ñòàðàíèÿì ñâîåãî âëàäåëüöà ýòà ìàøèíà âûçûâàåò âîñõèùåíèå ó âñåõ, êòî å¸ âèäåë.

Àâòîð ïðîåêòà íà÷àë ïîèñêè ïîäõîäÿùåãî äëÿ ðåêîíñòðóêöèè ÇÀÇ 965 åùå â 1998 ãîäó, è èñêàë ïîäõîäÿùèé àâòîìîáèëü äîñòàòî÷íî äîëãî. Åìó íóæíà áûëà ìàøèíà â îðèãèíàëüíîì êóçîâå. Åãî æåëàíèå îñóùåñòâèëîñü òîëüêî ÷åðåç 6 ëåò, è àâòîìîáèëü áûë äåéñòâèòåëüíî õîðîø: îðèãèíàëüíûå äåòàëè è êóçîâ, ïðîáåã âñåãî 3000 êì.

Ðàáîòû íàä ïðîåêòîì øëè â íåñêîëüêî ýòàïîâ. Ñ ìîìåíòà ïîêóïêè è íà ïðîòÿæåíèè ïÿòè ëåò àâòîìîáèëü èñïîëüçîâàëñÿ äëÿ åæåäíåâíîé åçäû, è êàêèì-ëèáî ñåðü¸çíûì ïåðåäåëêàì ìàøèíà íå ïîäâåðãàëàñü. Âëàäåëåö âñåãî-òî ïîìåíÿë êîë¸ñà, âûïîëíèë çàíèæåíèå ìàøèíû è ïîêðàñèë å¸. Êðîìå ýòîãî, áûë óñòàíîâëåí äâèãàòåëü îò ÂÀÇ 2103, òîðìîçíóþ ñèñòåìó îò ÂÀÇ 2106, ðóëü îò Isotta è ñèäåíèÿ îò BMW E36.

Ïîçæå âëàäåëüöó àâòî çàõîòåëîñü ñäåëàòü èç ñâîåãî ñòàðåíüêîãî ÇÀÇ 965 íå÷òî îñîáåííîå, è â 2009 çà÷àëñÿ âòîðîé ýòàï äîëãèå è ñåðü¸çíûå äîðàáîòêè. Ñíà÷àëà ïåðåäåëêè çàòðîíóëè õîäîâóþ ÷àñòü àâòî, à çàòåì íà ìàøèíó áûë óñòàíîâëåí íîâûé ìîòîð 1,7-ëèòðîâûé áåíçèíîâûé äâèãàòåëü îò «Íèâû» ìîùíîñòüþ 73 ë.ñ. Ãåíåðàòîð, ñòàðòåð, êàðáþðàòîð è ÃÁÖ ÇÀÇ 965 ïîëó÷èë îò ïåðâîãî îïûòíîãî ìîòîðà ÂÀÇ 2103, êîðîáêó ïåðåäà÷ îò ÇÀÇ 968, à ðàäèàòîð îò «Íèâû». Ñòàðûé âûõëîï çàìåíèëè ñàìûì òèõèì èç âîçìîæíûõ ãëóøèòåëü òóðåöêîãî ïðîèçâîäñòâà ñ øèðîêèìè òðóáàìè. Äëÿ óëó÷øåíèÿ óïðàâëÿåìîñòè íà àâòî óñòàíîâèëè ñòàáèëèçàòîð ïîïåðå÷íîé óñòîé÷èâîñòè îò ÂÀÇ.

Ïîñëå õîäîâîé ÷àñòè è íà÷èíêè äîøëî äåëî è äî êóçîâà. Âëàäåëåö ðåøèë íåñêîëüêî èçìåíèòü åãî äèçàéí è äàæå âîïëîòèë ñâîé ïðîåêò íà áóìàãå. È õîòÿ ìàñòåðó äî êîíöà âîïëîòèòü èäåþ íå óäàëîñü, ïîëó÷èëîñü âñ¸ ðàâíî îòëè÷íî. Ïåðåäíÿÿ ÷àñòü ìàøèíû ïîëó÷èëàñü áîëåå ìàññèâíîé, áåç ìåëêèõ äåòàëåé. Çàäíèé êàïîò ðàñøèðèëè, ÷òîáû òóäà ïîìåñòèëñÿ íîâûé äâèãàòåëü îò «Íèâû». Òîïëèâíûé áàê, êîòîðûé â çàâîäñêîé ñáîðêå íàõîäèëñÿ ñïåðåäè, óáðàëè, à íà åãî ìåñòî ïîñòàâèëè ÀÊÁ. Ïîæàëóé, åäèíñòâåííîå, ÷òî îñòàëîñü íà êóçîâå îò ÇÀÇ ýòî «æàáðû», êîòîðûå ââàðèëè â êóçîâ, ÷òîá îíè íå îñîáî âûäåëÿëèñü.

Íà ïîñëåäíåì ýòàïå òþíèíãà ìàøèíó ïîêðàñèëè â öâåò Ôîðä Ìóñòàíã Øåëáè ñåðûé ìåòàëëèê. Îñîáîå âíèìàíèå óäåëèëè îïòèêå: íà «Çàïîðîæåö» óñòàíîâèëè ôàðû îò BMW E39 ñ ëèíçàìè Bi-xenon îò Range Rover è ñò¸êëàìè îò E34. Â çàäíèå ôîíàðè óñòàíîâèëè LED-ëàìïû. Çàâåðøåíèåì îáðàçà ñòàëè çåðêàëà è ñò¸êëà.

Íî ñàìûì ñëîæíûì ìîìåíòîì â ðåêîíñòðóêöèè àâòî îêàçàëàñü ïåðåñàäêà ïîä êàïîò ÇÀÇ 965 ìîòîðà îò Íèâû. Ýòî ïîòðåáîâàëî íåìàëî âðåìåíè è ñèë. À âñ¸ èç-çà ïåðåõîäíîé ïëèòû, èç-çà êîòîðîé ïîñòîÿííî âûõîäèëî èç ñòðîÿ ñöåïëåíèå. Ïðîáëåìà áûëà ðåøåíà, êàê òîëüêî îòðåìîíòèðîâàëè ïëèòó è óñòàíîâèëè íîâûé ìîòîð.

Òðàíñôîðìàöèÿ ÇÀÇ 965 ïðåâðàòèëà åãî â íàñòîÿùèé øåäåâð. À ïîÿâëåíèå íà äîðîãå ýòîãî àâòî âñåãäà âûçûâàåò ìàññó çàèíòåðåñîâàííî-óäèâë¸ííûõ âçãëÿäîâ è óëûáîê.

ìàòåðèàë âçÿò ñ ñàéòà https://2drive.ru/

Источник

Всем ПРЕВЕД СО ЛЬВОВА! :pardon:

Да, название темы ето правда. Есть у меня Заз-965, сам до ума доводил:

https://www.chipmaker.ru/index.php?showtopic=17351

Вот одного дня у меня родной движок вклинил. 🙂

Начал искать запчасти — всюду только один металолом. Вот я и подумал, а почему бы не поставить на него нормальный движок??? Сначала думал от какой-то малолитражки. Но вот позвонил один человек и предлжил движок от Субару. :shok: Характеристик не знал, знал только что от Субару Леоне. Порылся в инете, нашел, оказывается что у етого двигателя модель-ЕА81 Мощность 115 лошадей и обьем 1,8, карбюраторный. :shok: Не поверил, снял головку (менял прокладку), посчитал, все-правильно. Думаю ну и фиг с ним — ставлю. Коробку решил оставить родную, так как при установке другой коробки у нас получится 5скоростей назад, а 1 вперед. (видел на свои глаза етот прикол с движком от Гольфа, но ето при условии что движок сзади). Выхода не было, а ехать было надо. Решил делать плиту. Плиту изготовил из 40х. Чудом попался кусок 500*500 с отверстием ф200. Из него и сварганил.

Фередо поствил от жигулей, оно по диаметру подошло в корзину. Выжимной подшипник тоже приспособил жигулевский на родную вилку. А вот первичный вал делал сам с нуля. Изготовлен из 40х13 с последущей закалкой на ТВЧ.

Собрал, отцентровал: :nea:

Также пришлось помудохаться с креплением движка к кузову. Хотя он и не тяжелее запоровского, но все же вдоль днища проложил 2 трубы которые на резиновых подушках связал с двигателем. Усилил тормоза. Также переделал выпускную систему (получилось как у запора 2 глушака). Поставил радиатор, поставил автоматику отключения кулера. Поставил в салоне ДОЛГОЖДАННУЮ ПЕЧКУ!!!! Генератор поставил Жигулевский, так как движок достался без генератора.

Карб и воздухан остался родной. Бензонасос поставил от запора (електромагнитный от печки)- справляется на ура!

Ну в результате получилось вот что:

Ну а теперь про первый выезд. :acute: Заправил машину, проверил, карб настроил. Ну думаю сейчас испытаем…. :shok:

Выехал из двора….ето просто ПИ*ДЕЦ!!! :shok: Ну ето просто ракета!!!Наконец то ета машина начала нормально ехать. Проехал километров 5, привык. Ну думаю сейчас посмотри что он может. 1-вая — 40км в час, вторая — 70, третя — 100. четвертая -120 (на среднем газу). Даю газу (стрелка идет на второй круг, так как последнее деление ето 120) кароче 140 идет точно. :shok: ЕТО НЕ АНЕКДОТ!!! Долго я так не ехал, так как машина не расчитана для етой скорости и стает неуправляемой, :cray: сбросил на четвертой чуть выше холостых и еду себе спокойно 90! Нормально, печка греет, музон лабает. Шумов и грохотов уже нету тех что раньше. Смотрю Ланос выезжает из улочки…здесь самое интересное. Чуток газку, на скорости 100 я его обхожу. Смотрю в зеркало, чувак смотрит то на меня, то на свой спидометр. Одним словом получилась РАКЕТА! Звук мощный но не громкий!!!!

Возможно кому-то ето покажется безграмотно, но я уже ежджу на етом движке больше пол года. Експлуатирую нормально, не рысачу, без буксов там всяких, на ралли и париж дакар не выступаю, расход у меня 7 литров 92-го на 100км. Как правило езжу 70-90 и етого мне хватает как для рыбалки так и для поездок.

Ладно, не буду долго расказывать о своих ощущениях и покатушках. Смотрите, коментируйте, критикуйте, спрашивайте. Спасибо!

Источник

«Íå âñå ðåêëàìà, ãäå îòìå÷åíû ïðîôèëè»
À ïîêà ïðåäëàãàåì ïðîñìîòðåòü ðàáîòó â íîâîì íåîíîâîì ñòèëå!
Êàê âàì?)

Â ïîèñêàõ âäîõíîâåíèÿ Goldfoxcomics, Áëîãåðû, Êîìèêñû, Ãîíêè, Subaru, Çàç 965, Äëèííîïîñò

Ïîêàçàòü ïîëíîñòüþ
8

Ðåêëàìà ÇÀÇ ÑÑÑÐ Çàç 965, Çàç-968, Çàçèê, Çàïîðîæåö, ÑÑÑÐ, Ðåêëàìà, Ýêñïîðò, Äëèííîïîñò