Запор на руль для бмв

Мне абсолютно фиолетово как он смотрится, если способен выполнять заявленную, защитную функцию. Не заклинит и не перекосится. Необходимые люфты сохранены при любом положении рулевой колонки. Время на закрытие 2-3 секунды, на открытие 4-5 секунд. Для кого то протянуть руку в сторону педали это «лазить», для кого то нет. Тут каждый сам для себя решает. Так же как и то, что есть «колхоз». Для владельцев феррари фф или порш панамера все наши бэмэвэ 3 целиком и есть колхоз.

С блокировками/метками/спутниками КАСКО в некоторых страховых стоит намного дешевле кстати

угу, раз на пятый память реально начинает работать лучше )))

ты че там хотел увидеть ? это тебе не оригинальные бмв запчасти с накрутом в 5 раз и китайские сигналки при себестоимости копеечной за 5 рублей втюханая

хорошая личинка стоит дороже, имхо

самому можно поставить эту хрень на руль?

Вот и правильно дружище !!!! Не надо обращать внимание !!! Свое мнение важнее тем более если оно правильное , хуже от замка не будет это точно !!!! Скажи пожалуйста не пострадала ли защитная функция из за того что от другой модели по идее ??? И насколько сложна установка ? Или любой установщик сделает как надо ???

Надо себе тоже поставить весчь нужная.

колхоз не колхоз. каско не каско.
в 2009 у соседа Лексус не ушел только благодаря блокиратору рул вала (медицинский факт). а отвязывали их по мск пачками.
на свой пассат В5, именно такой замок ставил в 2003 году, если кто помнит, тоже угоняемая модель была.

Добрый день, купил замок. А не могли бы вы подсказать (кратенько) как и куда ставить?

Спасибо!

Ставить на рулевой вал. Снимите защитный платмассовый кожух, закрывающий пространство под рулевой колонкой. Колеса выставьте прямо. Приложите две половинки муфты к рулевому валу (см. фото в начале ветки) и закрепите их четыремя болтами но до конца не затягивайте. Проверьте, чтобы остались зазоры сверху-снизу между муфтой и пластмассовыми деталями, определите положение муфты на валу вставив в нее стопор, при необходимости поверните муфту вокруг вала чтобы было удобно вставлять стопор (стопор втавляется по направлению снизу вверх. При снятии, после поворота ключа, стопор просто выпадает из муфты.) У меня стоит так: Если смотреть на рулевой вал сверху то стопор стоит по правую сторону от оси вала и смотрит примерно на 14часов (как на фото). После подгонки окончательно затяните равномерно 4 болта муфты шестигранником. Декоративный пластмассовый кожух обратно я не ставил.

Спасибо огромное за инструкцию. Опыт в установке на теану уже был. Надеюсь, справлюсь — завтра попробую. Ещё раз спасибо

Всё установил. Немного выбрал другой угол и даже получилось поставить кожух! Спасибо ещё раз)

Денис, каско безпорно это плюс к спокойствию. Но если бы при угоне возвращали стоимость Каско или страховали следующий авто на оставшийся срок действия Каско бесплатно. А так 90р не хочется терять, особенно в первой половине срока страховки. Темболее Каско на следующий авто в таком случае (выплате при угоне) будет еще выше.

Подскажите, на 318d 2009 г. можно установить замок?

Еще скажу так по угону если захотят найдут, но в 95% случаях никто не ищет

особенно когда он торчит в голове угонщика

вещь конечно полезная, но через 2-3 недели пользования этой штукой, уверен Вам надоест нагибаться под руль с ключом и Вы начнете сначала этот штырь ставить через раз, а потом вообще забьете на него. Я думал тоже поставить такой штырь, но в итоге установил сигналку у Валентина. Вышло дороже, но постановка/снятие на охрану со штатного брелка.

не надоест.
делается все легко и просто.
главное ключ дома не забыть

проще дернуть тачку с сигналкой, нежели чем со штырем

про комплекс я вообще молчу

Гарант не одну машину спас.

Выплаты по каске еще дождаться надо.

Я в угона.нет брал в Казани. Есть сайт у этой железки https://www.flim.ru/catalog C гарантии не должно слететь. Меня за самостоятельную установку НБТ то не захотели с гарантии снимать ) Для F30, по всем параметрам из каталога подошла только одна модель блокиратора https://flim.ru/catalog/detail/ebb78…54503030_5cd10545-b78e-11dd-b429-0007e90bba38 Я общался с одним товарищем с форума, он себе на ф30 поставил от Audi A5. Я такой блокиратор ставить не стал т.к. по размерам он впритык, а тот что я дал по ссылке компактнее и оставляет необходимые допуски между пластмассовыми втулками на рулевом валу.

хотел поставить по твоей рекомендации, навязывал мастерам (тоже угона нет) ее … закончилось тем что они еге привезли , она действительно встает в промежуток этот … но ведь там болты открыты остаются , потому как рулевая колонка больше диаметром чем отверстие замка , он как бы не сходится получается (( в общем мне сказали что это влияет на защитные свойства (типа либо открытые болты перепилят либо пшыкнут чем то и провернут) короче его ставить отказались , вернее не советовали , все замерили и отправили на завод чтоб оттуда сказали точно , и сами сидят подбирают дальше … вот такая история …

если не сложно можешь чуть руль повернуть и фотку сделать чтоб было понятно сходятся две части Гаранта на руле плотно или с зазором и болты видно ? чтоб я своим показал , уже хочу поставить поскорее

И так, по порядку. Что касается зазоров. Как видно на фото, конструктив муфты такой, что зазоры между половинками муфты если остаются (а они остаются), то добраться до болтов все равно не так просто. Если кто и решиться лезть с болгаркой и делать распил в этом месте то надо будет до болтов пилить саму муфту, плюс повредится станина рулевой колонки, всякие там резиновые пыльники, пластмассовые детали рулевой колонки, подлезть будет мешать сам стопор. Думаю достаточно чтобы понять, что это не вариант для угонщика. Если уж он и решится на работу с болгаркой то легче спиливать сам стопор в месте где находится личинка )
Далее. Почему остается зазор между половинками муфты когда их стягиваем? Потому, что отверстие под вал при приложенных плотно друг к другу половинках муфты НЕ КРУГЛОЕ. Оно как бы сказать немного овальное чтоли. И расчитано на то, что вал немного толще чем отверстие в муфте. Как раз это очень плотное стягивание и дает возможность не проворачиваться муфте на валу. Плюс к этому, учитывая форму самого вала, провернуть муфту невозможно уже даже когда болты затянуты еще не совсем до конца. Ни о каких там смазках, вэдэшках можно даже не говорить.

Вот на этом фото видно, что при плотно сомкнутых половинках муфты, отверстие под вал не идеально круглое. А значит когда они обхватят вал, зазоры останутся в любом случае. Исключение — вал который равен или тоньше отверстия в муфте. Но в таком случае не будет надлежащего соприкосновения с поверхностью которое нужно для плотного обхвата. Ради интереса набрал в яндекс фотках гарант люкс. В большинстве случаев зазоры присутствуют.